ماشین خاک‌کاو بارکش

فلسفه طراحی این ماشین، یکپارچه‌سازی عملکردی بدون اینکه به عملکرد آن لطمه بخورد، می‌باشد. معمولاً موتور اصلی ماشین از یک موتور دیزلی با قدرت ۵۰ تا ۱۰۰ اسب بخار تشکیل شده است که هم سیستم پیشرانه و هم مدارهای هیدرولیکی را به کار می‌اندازد. سیستم هیدرولیک از فناوری پیشرفته اشتراک جریان استفاده می‌کند که وظایف را بر اساس نیاز اولویت‌بندی می‌کند و عملکردی هموار حتی در صورت استفاده همزمان از چندین عملکرد را تضمین می‌کند. قاب سازه‌ای از ساختار فولادی با بخش‌های تقویت‌شده در نقاط بحرانی استفاده می‌کند تا بتواند بارهای متضاد ناشی از ادوات جلویی و عقبی را تحمل کند. ایستگاه اپراتور دارای کنترل‌های شهودی است، در حالی که ماشین‌های مدرن دارای دسته‌های کنترلی جوی‌استیک و سیستم‌های نمایشگر یکپارچه هستند.

معیارهای عملکرد شامل ظرفیت بارگیری معمولاً در محدوده ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلوگرم، عمق حفاری ۴ تا ۶ متر و نیروی خروجی کافی برای بیشتر مواد متداول است. قابلیت مانور ماشین به سرعت‌های حرکتی تا ۴۰ کیلومتر بر ساعت اجازه می‌دهد تا به سرعت بین وظایف یا محل‌های کاری جابجا شود. نسخه‌های جدید شامل پیشرفت‌های فراوان فناورانه مانند تشخیص خودکار اتصالات، سیستم‌های نظارت بر عملکرد و ضبط داده‌های عملیاتی مبتنی بر GPS می‌شود. ویژگی‌های ایمنی شامل سیستم‌های محافظت در برابر واژگونی، حفاظت در برابر افتادن اجسام و سیستم‌های قفل‌کننده خودکار است. چندکاره بودن ماشین با استفاده از تعداد زیادی اتصالات مختلف برای انتهای بارگیر و حفار، آن را به تجهیزاتی چند منظوره تبدیل می‌کند که می‌تواند با تقریباً هر نیاز کاری تطبیق داده شود.