کراین کامیون بزرگ

The سازه و سیستم دسته بزرگ حمل‌کننده بار ستون فقرات این ماشین است. جرثقیل روی یک شاسی حامل فوق‌العاده مقاوم نصب شده است که به‌طور خاص با یک پیکربندی چند محوره طراحی شده است تا وزن بزرگ جرثقیل و بارهایی که حمل می‌کند را توزیع کند. نقطه مرکزی، دسته چند مرحله‌ای با ظرفیت بالا است بوم تلسکوپی ، ساخته شده از فولادهای خاص با استحکام بالا. این دیاfram می‌تواند دارای چهار، پنج یا حتی بیشتر بخش تلسکوپی باشد که این امکان را فراهم می‌کند تا ارتفاع زیادی را از یک حالت حمل فشرده به دست آورد. برای افزایش بیشتر دامنه کاری و انعطاف‌پذیری، این کارگاه‌ها تقریباً همیشه با یک درباره دسته مشبک لوازم جانبی. این سازه شبکه‌ای سبک ولی محکم به انتهای دیاfram تلسکوپی اصلی متصل می‌شود و طول قابل توجهی را برای کارهایی مانند نصب تجهیزات روی ساختمان‌های بلند یا انجام تعمیرات درون تأسیسات صنعتی بزرگ فراهم می‌کند، هرچند با ظرفیت کمتر.

نیروی بزرگ بلند کننده ایجاد شده توسط دیاfram گشتاورهای واژگونی عظیمی را ایجاد می‌کند که توسط یک سیستم تثبیت گسترده . کامیون‌های بزرگ دارای کفه‌های هیدرولیکی قوی از نوع جعبه‌ای هستند که دارای بخش‌های افقی و عمودی قابل امتداد هستند. این کفه‌ها به سمت بیرون و پایین گسترش می‌یابند تا یک پایه بسیار گسترده و پایدار ایجاد کنند که اغلب خیلی عریض‌تر از خود کامیون است. یک ویژگی کلیدی این است که ترازیابی خودکار ; سیستم‌های هیدرو-پنوماتیک یا الکترونیکی پیشرفته اطمینان حاصل می‌کنند که کل قاعده جرثقیل قبل از شروع بلند کردن به طور کامل تراز شود، حتی در زمین‌های بسیار ناهموار. این پایه گسترده و تراز شده برای استفاده ایمن از نمودار ظرفیت کامل جرثقیل یک ضرورت کامل است و همین امر به این ماشین‌ها امکان می‌دهد تا وزن‌هایی را بلند کنند که به راحتی می‌توانستند یک کامیون استاندارد را واژگون کنند

مدیریت این قدرت عظیم توسط یک معماری کنترل و ایمنی الکترونیکی پیشرفته . مرکز این سیستم، یک محدودکننده گشتاور (RCL - محدودکننده ظرفیت نامی). این کامپیوتر نصب شده به طور مداوم ورودی‌های حسگرهایی را که طول دلو، زاویه دلو، فشار بار و زاویه سوئینگ را اندازه‌گیری می‌کنند، نظارت می‌کند. این دستگاه بار لحظه‌ای واقعی را محاسبه کرده و آن را به صورت زنده با ظرفیت نامی جرثقیل برای آن پیکربندی خاص مقایسه می‌کند. این دستگاه اطلاعات بصری مداوم از میزان بار و درصد ظرفیت را در اختیار اپراتور قرار می‌دهد و در صورت نزدیک شدن به محدوده‌های خطرناک به صورت خودکار مداخله کرده و حرکات خطرناک را مسدود می‌کند و دستورات اپراتور را به منظور تضمین ایمنی بیشتر، نادیده می‌گیرد. اپراتورها این ماشین‌آلات پیچیده را از طریق کنترل های هیدرولیک خلبان یا حتی کنترل کامل کنترل رادیویی از راه‌دور هستند کنترل می‌کنند، که این امکان را فراهم می‌کند تا خود را در موقعیتی قرار دهند که دید بهتری داشته باشند. این سیستم‌های الکترونیکی همچنین تشخیص اشتباه خود هشدارهایی را فراهم می‌کنند که اپراتور را نسبت به مشکلات احتمالی در سیستم هیدرولیک یا الکتریکی قبل از بروز توقف در کار، آگاه می‌کنند و این امر اطمینان از حداکثر قابلیت اطمینان و ایمنی عملیاتی را در محل‌های کاری حیاتی فراهم می‌کند.